Rata globală a deceselor cauzate de accidente rutiere a scăzut cu 21% între 2011 și 2025, chiar dacă, în această perioadă, numărul autovehiculelor care circulă pe șoselele lumii a crescut  cu peste un miliard, notează Organizația Mondială a Sănătății (OMS).

Totuși, în ciuda acestor progrese, anul trecut, accidentele rutiere au provocat moartea a aproximativ 1,16 milioane de persoane la nivel mondial, iar traumatismele rezultate în urma accidentelor de circulație continuă să fie principala cauză de deces în rândul copiilor și tinerilor cu vârste între 5 și 29 de ani, atrage atenția OMS. Mai mult decât atât, în prezent, aproape o treime din decesele atribuite accidentelor rutiere provin din rândul motocicliștilor, în contextul în care, la nivel mondial, în perioada 2011-2025 numărul de motociclete din trafic s-a triplat.

Noile cifre au fost publicate de OMS pe fondul adoptării de către liderii mondiali a unei noi declarații de progres a Adunării Generale a Organizației Națiunilor Unite (ONU) privind siguranța rutieră. Documentul urmărește adoptarea unor măsuri globale care să ducă, în final, la o reducere cu 50% a numărului de decese și a cazurilor de traumatisme grave cauzate de accidente rutiere până în 2030, comparativ cu nivelurile din 2021.

Declarația ONU conține și un set amplu de angajamente asumate de statele membre pentru implementarea unor strategii naționale clare, însoțite de obiective măsurabile, termene de realizare și resurse financiare dedicate. Între măsurile propuse se numără înființarea unor autorități responsabile de coordonarea politicilor de siguranță rutieră, îmbunătățirea colectării și analizei datelor, consolidarea legislației și a mecanismelor de aplicare a acesteia, precum și asigurarea respectării standardelor de siguranță pentru drumuri, infrastructură și vehicule.

Prin adoptarea acestui document, statele semnatare se angajează să implementeze așa numitul „Safe System”, un model dovedit de siguranță rutieră care pornește de la premisa că oamenii vor face întotdeauna greșeli în trafic. Această abordare promovează drumuri și infrastructură mai sigure, vehicule mai sigure, limite de viteză adecvate și reglementări concepute astfel încât să țină cont de eroarea umană și să reducă impactul accidentelor la niveluri compatibile cu supraviețuirea.